Überhitzung beim JSMotor

Hallo Audi Gemeinde,

ich habe seit Kurzem einen Audi 90 mit JS Motor, Laufleistung ca. 126 tsd laut Tacho. Ich bin vor geraumer Zeit mal eine längere Autobahnetappe gefahren und bei 185 km/h war Schluss.... Muss dazu sagen der Wagen stand mehr beim Vorbesitzer, als dass er gefahren wurde. Also Öl/Filter und Zahnriemen gewechselt, lief schon besser 190 km/h. Durchzug usw. waren/sind ok, aber irgendwie fehlt nach oben etwas die Leistung, weil ich ein anderes JS Exemplar hatte, der lief nach Tacho locker über 200 km/h.

Festgestellt habe ich bei der Autobahnfahrt unter Volllast, dass sowohl die Kühlwassertemperatur UND die Öltemperatur (Zusatzinstrument) voll bis zum Anschlag ging. Also habe ich natürlich den Fuss vom Gas genommen, dass Kühlsystem wurde im Nachhinein abgedrückt, ohne Feststellungen. Im oberen Drehzahlbereich hat der Motor einmal stark geruckt, hatte aber keinen wirklichen Leistungsverlust. Neulich das Gleiche. Ab 160 km/h schnellten die Anzeigen nach oben. Im Bereich des Ausgleichbehälters (Deckel) hat er Kühlwasser rausgedrückt (200 ml nachgefüllt) das Wasser ist braun...Außerdem habe ich im Bereich der ZK Dichtung zwischen Zylinder 3/4 eine "verbrannte" hellbraune Stelle entdeckt. Ist da evtl. die ZK Dichtung durchgebrannt ? Soweit läuft der Motor sehr gut. Zündung usw. alles überprüft und ok laut Reparaturhandbuch. Steuerzeiten stimmen auch.

Hy,

also Öl sieht normal aus, kein Schlamm, Kerzen habe ich noch nicht überprüft. Habe vor Kurzem einen K & N Filter eingebaut. Also von der Leistungsentfaltung läuft der JS absolut super, sehr spontan und drehfreudig, meiner bester JS bisher, nur eben die Überhitzung und die Endgeschwindigkeit, ok ist nicht soooo wichtg, aber die angegebenen 187 km/h sollte er schon laufen. Mengenteiler und sowas habe ich keine wirkliche Ahnung, daher auch nicht geprüft. Kompression werde ich in Kürze mal machen. Nen Bekannter sagte mir heute, die "alten" 5 Zylinder können hohe Drehzahlen nicht ab. Hmm, er hatte nen Turboumbau im Typ 85 von daher...die "normalen" 5 er laufen eigentlich problemlos, oder. ..? Kühlerschläuche sind soweit auch ok, muss aber mal genauer gucken.

Danke

Muss ich ggf mal nachsehen, Drehzahl ist dann bei knapp 6000 U/min. Kann es sein, dass ein kürzer übersetztes Getriebe verbaut ist...? Habs Auto so gekauft

Ja, mir kommt das auch komisch vor, der "steingraue" siehe Profilbild lief 215 km/h mit etwas Anlauf...drehte in etwa so wie der Goldene, der hat allerdings noch einen nachgerüsteten U-Kat.... egal, wirkt aber nicht zugeschnürrt, mir ist nur die Temperatur ein Dorn im Auge und dass das Kühlwasser dann bei Vollgas kocht...Mittlerweile "ruckt" er nicht mehr, hatte vor Kurzem mal von Liqui Moly nen Ventilreiniger pp in den Tank gefüllt, danach lief er besser. Und, wenn die ZK Dichtung defekt wäre, würde er eigentlich garnicht mehr richtig ziehen. Am Anfang lief er wohl mal zu mager, hat nen Kumpel bisserl fetter gestellt, danach war er deutlich spritziger, CO müsste ich wohl auch mal testen lassen. Er ist sparsam (ca. 8 - 8,5 Liter) und frist auch kein Öl. Werde demnächst mal nach dem Getriebebuchstaben gucken. Was mir noch auffällt...er springt kalt nicht so gut an, läuft die ersten KM sehr untertourig im Leerlauf..200 - 300 U/min. und verschluckt sich beim Gasgeben leicht. evtl. Falschluft ? Wenn der Motor warm ist, ist Alles gut.

ok, danke...nur bei mir ist ein relativ neuer Kühler drin...zumindest hat der Vorbesitzer einen verbaut, bzw der sieht neu aus, aber vielleicht stimmt da vom Einbau her Etwas ja:thumbup: nicht, ich gucke...