Moin Moin und Frohes Neues!
kann ich wohl in meinem Typ 81 VFL einen Boardcomputer einfach nachrüsten?
also Kabel dran Bordcomputer einbasteln und fertig?
danke euch.
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Eindeutig NEIN!
Falls Du einen Vergasermotor in Deinem Fünfender GT fährst, wirds sogar richtig "kriddelig"
Du schreibst zwar von einem"5E" .. aber das Produktionsdatum12/1981 gibt mir da schwer zu denken ... auch bei US-Ausführungen .. ich tippe eher auf den "5S" (MKB:"WN" -- 1.9Liter --85kW/115PS oder eines dessen "abgasoptimierter Derivate) mit Pierburg-Vergaser .. und nicht schon auf die Bosch K-Jetronik Einspritzanlage
Edit:
Kommando zurück ... ich habe dieses Bild in Deiner Galerie gefunden -- ist also tatsächlich ein "5E" mitK-Jetronik :thumbup:
... dann brauchst Du mindestens einen anderen Mengenteiler mit Stauscheibenpotentiometer, z.B. Der von der KE-Jetronik im "KX" (90 & Coupé Facelift Fronttriebler) oder "JT" (90 & Coupé Facelift quattro) zur Ansteuerung der Verbrauchsanzeige im Bordcomputer ... weitere nachzurüstende Devices müsste ich nachgucken -- bin im Neuen Jahr noch nicht wieder so richtig auf Touren
Grüßle Lothar
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Edit:
Kommando zurück ... ich habe dieses Bild in Deiner Galerie gefunden -- ist also tatsächlich ein "5E" mitK-JetronikHallo Lothar.
wie du es selber schon raus gefunden hast, ist das doch ein 5E
(hab ich aber auch schon raus gefunden das die Deutschen Modelle alle keinen Einspritzer hatten zu der zeit, für Californien wurde wohl alles anders gemacht!)
das Coupe ist soweit auch alles Matching numbers.
wenn ich da einen Anderen Mengenteiler rein baue, muss der dann auch neu Kalibriert werden oder so?
weitere nachzurüstende Devices müsste ich nachgucken
das wäre total nett von dir, aber hat keine Eile... die Teile sind nicht günstig wie ich sehe.
Gruß Thomas
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wenn ich da einen Anderen Mengenteiler rein baue, muss der dann auch neu Kalibriert werden oder so?
Jooo, aber das ist halb so wild: Da muss nur die Ruheposition der Stauscheibe justiert werden per *afaik*Madenschraube.
Weitere Infos,wenn ich wieder "im Tritt" und endgültig nüchtern bin.
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Moin,
Neben einem Luftmengenmesser mit Potentiometer brauchst Du ja noch folgendes:
-das passende Kombiintrument (hat dein Wagen eine Schaltanzeige?),
-den passenden Bordcomputer (die sind auf unterschiedliche Motorkennbuchstaben codiert, und es gibt sie halt in Meilen/Gallonen oder Km/Liter)
-den Schalter für den Tachorahmen
-den Kabelbaum von Kombiinstrument/Bedienschalter zum Fahrzeugkabelbaum
-und, wenn Du im Auto kein Potentiometer hast, auch den Kabelbaum vom Mengenteiler in den Innenraum (Bei Fahrzeugen mit KE-Jetronic ist der vorhanden, weil das Poti schon da ist, wie das aber bei VFLs aussieht weiß ich nicht)
Hier gibt es noch etwas Lesestoff:
Brauche Eure Hilfe Nachrüstung Bordcomputer und Tempomat GRA
Ich hoffe, das ganze hilft Dir weiter.
Gruß Timo
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Hallo Timo.
wie ich sehe hast du den nachgerüstet und wie ich merke wird das nicht so einfach.
ob mein Auto eine Schaltanzeige hat, weiß ich nicht. ist Automatik! (wie sieht die denn aus)?
dann ob mein Auto ein Potentiometer hat, werde ich nächsten Samstag sehen wenn ich den Krümmer Tauschen werde (hab ich irgend wie Angst vor)
Gruß Thomas
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dann ob mein Auto ein Potentiometer hat, werde ich nächsten Samstag sehen wenn ich den Krümmer Tauschen werde
Nee, hatter NICHT! .. Das sieht man zudem auch schon auf Deinem Motorraumbild ... da müsste dann an der Vorderseite des MT-Gehäuses das Stauscheiben-Potentiometerkästchen zu sehen sein, FALLS verbaut.
Da Du aber definitiv eine K-Jet und keine KE-Jet verbaut hast, fehlt auch das StauscheibenPoti.
DankeTimo aka AS-7D Atlas für die Vervollständigung der "Bastelliste" zur BC-Nachrüstung ... so langsam kommts mir auch wieder in den Sinn ...
Sch...x "Kaltstart" jeden 1. Januar
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Zitat
Nee, hatter NICHT! .. Das sieht man zudem auch schon auf Deinem Motorraumbild ... da müsste dann an der Vorderseite des MT-Gehäuses das Stauscheiben-Potentiometerkästchen zu sehen sein, FALLS verbaut.
Was für ein Stauscheiben-Potentiometerkästchen? Hast Du wieder nen Spezialwagen?
Das Poti sitzt seitlich auf der Stauscheibenachse Richtung Koti, das könnte man auf dem Bild gar nicht sehen.
Du meinst wahrscheinlich den Drucksteller der KE,oder?
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Moin,
Neben einem Luftmengenmesser mit Potentiometer brauchst Du ja noch folgendes:
-das passende Kombiintrument (hat dein Wagen eine Schaltanzeige?),
-den passenden Bordcomputer (die sind auf unterschiedliche Motorkennbuchstaben codiert, und es gibt sie halt in Meilen/Gallonen oder Km/Liter)
-den Schalter für den Tachorahmen
-den Kabelbaum von Kombiinstrument/Bedienschalter zum Fahrzeugkabelbaum
-und, wenn Du im Auto kein Potentiometer hast, auch den Kabelbaum vom Mengenteiler in den Innenraum (Bei Fahrzeugen mit KE-Jetronic ist der vorhanden, weil das Poti schon da ist, wie das aber bei VFLs aussieht weiß ich nicht)
Hier gibt es noch etwas Lesestoff:
Brauche Eure Hilfe Nachrüstung Bordcomputer und Tempomat GRA
Ich hoffe, das ganze hilft Dir weiter.
Gruß Timo
Was aber alles hinfällig ist, oder gab es beim VFL schon den BC?
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Ist das beim KV mit K-Jet identisch?
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