Benzingeruch - seltsame Machart

Kurzfassung: Benzingeruch verschwindet nach Tausch des Pilzventils plötzlich - warum?

Hallo Auskenner,

mal eine Frage zum Benzingeruch im Achtziger (Basismodell - Jahrgang 1985 - 60 PS - 1300ccm - MKB: EP, siehe Signatur)

Bin zunächst lange Zeit mit etwas Qualm-Geruch im Innenraum gefahren. Vor einiger Zeit wechselte das auf Benzingeruch im Innenraum und im Kofferraum. Jedesmal bei Öffnen der Fahrertür oder des Kofferraumdeckels morgens kam mir ein merklicher Schwall Benzingeruch entgegen. Bin dann nur noch mit offenem Fenster und eingeschaltetem Gebläse gefahren.

Im Koffferraum war ein Reservekanister, der war wohl am Deckel geringfügig undicht. An dieser Stelle war das Problem dann gelöst, denn der Benzingeruch im Innenraum verminderte sich meinem Gefühl nach etwas. Aber eben nicht vollständig.

Vor 14 Tagen schraubte ich dann den Luftfilterdeckel auf und erneuerte den Luftfilter.

In dem Luftfiltergehäuse standen ca. 2 Esslöffel klares Motorenöl in einer Vertiefung. Ich glaube aber, das war schon länger unverändert da drin.

Das Öl ausgewischt und dabei auch mal über das Pilzventil ("Ventilpilz") gewischt, das den Entlüftungsschlauch zum Motorgehäuse oben abschließt.

Dabei fiel das Pilzventil (sprechender Name) von seinem Platz. Der "Stiel" war abgerissen. Ich denke mal: Gummi mit Altersschwäche.

Sofort neues Pilzventil besorgt. Eingebaut. Und siehe da bzw. rieche mal: Der bis dahin vorhandene Benzingeruch war plötzlich weitgehend weg.

Woher kommt dieses Verhalten?

Könnte das sein, daß sich vorher irgendwelche Spritdämpfe an den Textilteilen im Auto-Innenraum und/oder im Kofferraum niedergeschlagen hatten, die dann, als der Nachschub aus dem undichten Kanister ausblieb, schnell verdampft sind?

Und zwar gerade zu dem Zeitpunkt end-verdampft, als ich das defekte Pilzventil auswechselte? Ein zeitlicher Zufall also?

Oder kann ein defektes Pilzventil irgendwie solche Benzindämpfe im Auto bewirken? Das also das Pilzventil bzw. dessen Membran nicht mehr korrekt funktioniert? Und nach dem Austausch funktioniert es wieder wie geplant und der Geruch bleibt weg.

Dieses Ventil ist ja eigentlich nur eine Art Gummimembran, die auf der Motorentlüftung im Luftfilterkasten liegt. Das alte Ventil war am Rande der Membran auch etwas hochgebogen. Diese Membran liegt auf so einer Art Abfluss-Sieb, ähnlich wie im Spülstein.

Anbei mal zwei Bilder von der Geschichte.

Das alte, abgerissene Pilzventil neben dem neuen (rechts oben).

Man sieht, daß die alte Membrane am Rande des Umfanges verbogen ist.

Aber die Membrane deckt ja das "Abfluss-Sieb" eh nicht vollständig ab.

Was meint IHR? Erklär' mir mal bitte einer den möglichen Zusammenhang.

Hallo,
erst mal vielen Dank für euer reges Interesse und die hilfreichen Tipps!

Der Benzingeruch ist nun dauerhaft weg! Und es scheint in der Tat nur an dem defekten Ventilpilz gelegen zu haben.

Winzige Ursache aber total aufgeblasene Wirkung (Benzindampf).

Es war ja so:

Nach dem Öffnen des Luftfilters hatte ich den Ölschaum in der Gegend Ventilpilz abgewischt, ganz locker.

Und schwupps - war der Pilz von seinem Stiel ab und lag daneben! War vermutlich schon längere Zeit ab und klebte nur noch so dran am Fettfilm. Auf dem Foto sieht man, dasz der alte Pilz am Rande auszerdem hochgebogen ist und folglich nicht mehr dichten konnte! Darf nach Jahrzehnten ja auch mal marode werden, so'n Gummi.

Also, im Nachhinein kann ich sagen, abgedichtet gegen Benzindampf aus dem Ölsumpf im Kurbelgehäuse hat das Teil wohl schon längere Zeit nicht mehr, bzw. mit der Zeit immer weniger. Und zu jener Zeit im vergangenen Winter, als die Benzindämpfe am stärksten auffielen, bin ich tatsächlich täglich nur Kurzstrecken gefahren, somit war viel Benzinkondensat im Motoröl, dessen Dämpfe in den Fzg-Innenraum flossen.

Durch den neuen Ventilpilz funktioniert das Entlüftungssystem wieder wie vorgesehen. Auch im Kofferraum riechts nicht mehr nach Benzin, die Dämpfe sind aus der genannten Quelle im LuFi nur durch alle Ritzen da hineingekrochen und haben sich dort wohl angesammelt.

Somit kommt 'Karos' Ferndiagnose in diesem Fall der Ursache wohl am nächsten bzw. deckt Ursache-Wirkung am weitesten ab. Es sind in allen erteilten Tipps nützliche Hinweise enthalten, die nun anderen bei der Fehlersuche und -behebung helfen werden.

Übrigens tritt der eine Zeit lang auftretende Qualmgeruch auch nicht mehr auf - seit dem letzten Ölwechsel!

Zwar fahre ich schon immer nur mit dem besten Motoröl (vollsynthetisch), aber letztens halt doch etwas überzogen lange....

Im Motoröl sammelte sich wohl immer mehr Rusz aus den Verbrennungsabgasen an, dessen Geruchsbestandteile dann aus der selben Quelle im LuFi wie die Benzindämpfe in den Fzg-Innenraum eintraten. Das frische Motoröl bindet jetzt erst einmal Rusz und Qualm. Jedenfalls bis auf weiteres.