Coupe lackiert....und jetzt?

Hallo Zusammen,

bin zwar kein aktiver Schreiber aber ein aktiver Mitleser! Da ich dennoch sehr viel Freizeit mit der Erhaltung und Verwendung von Audi T81 Coupe´s verbringe möchte ich Euch kurz auf den aktuellen Stand bringen und Eure Meinungen hören (lesen). Nach mittlerweile 10 Jahren Geduld und Karosseriearbeiten konnte ich mein "Hauptprojekt" dieses Jahr zum Lackierer bringen und habe es Ende November zurückerhalten. (Bilder in der Anlage)

Da sich an der Karosserie kein einziges Anbauteil mehr befindet, mach ich mir zur Zeit viele Gedanken, wie ich den Wiederaufbau angehe bzw. in welcher Reihenfolge. Möchte möglichst wenige Teile anbauen um dann festzustellen, dass eine Vorleistung fehlt... Wie seid ihr das angegangen?

Gruß
Stefan

Erstmal Danke für die Antworten und die Unterstützung bei der "Planungsvorleistung"
Es ist leider 10 Jahre her, dass das Coupe zerlegt wurde, daher die Gedächtnislücken.
(Zerlegt war´s übrigens relativ schnell … )

Aktualisierte und ergänzte Abfolgeliste: (Weitere Punkte und Kommentare zur Abfolge erwünscht)

01 ) Unterboden /Radkästen gründlich versiegeln (im Zuge der Lackierung erledigt)
02 ) Dämmatten (Bitumen) einbauen --> 1* (siehe unten)
03 ) Hohlraumversiegelung
04 ) Ablaufschläuche für Hubdach und Spritzwasserschlauch C-Säule
05 ) Achsen und Fahrwerk
06 ) Leitungen für Sprit und Bremsen inkl. BKV / ABS verlegen
07 ) Tank, Benzinpumpengruppe und Bremskraftverstärker montieren
08 ) Servolenkgetriebe einsetzen
09 ) Seilzüge (Heckklappe, Motorhaube, Gas) und Tachowelle
10 ) Wärmetauscher für Heizung (??)
11 ) Kabelbaum einziehen --> 2* (siehe unten)
12 ) Unterdämmung und Innenraumteppich
13 ) Pedalerie / Handbremse / Schaltgestänge
14 ) Motor und Getriebe (überholt) mit Krümmern ohne Anbauteile einsetzen
15 ) Anbauteile Motor (LiMa, Servopumpe, Zündung etc)
16 ) Abgasanlage
17 ) Luftfilterkasten mit Mengenteiler
18 ) Kühler mit Luftführungspappen und Schläuchen
19 ) Lüftung, Innenraumverkleidungen und Armaturenbrett
20 ) Heckscheibenwischmotor und Hutablage
21 ) Windschutzscheibe und Innenspiegel
22 ) Dachhimmel mit Sonnenblenden, Griffen
23 ) Heckscheibe und Seitenscheiben
24 ) Gurte
25 ) Sitze und Verkleidungen hinten
26 ) Lenkradschloss, Schalthebel, Tacho, Lenkrad etc
27 ) Antenne, Verkleidungen und Wischwassertank Kofferraum
28 ) Kotflügel und Radhausschalen
29 ) Motorhaube (Öffnungsmechanismus, Spritzwasserdüsen vormontiert)
30 ) Türen (Fensterheber, Schließung, Spiegel etc. vormontiert)
31 ) Heckklappe (Leuchtband, Heckspoiler, Dämpfer etc vormontiert)
32 ) Hubdach mit Öffnungsmechanismus und Dichtung
33 ) Folierung und Zierstreifenaufkleber
34 ) Zierleisten Dachkante, C-Säulengitter, Fensterrahmen
35 ) Stoßleisten und Gummidichtungen Türen, Heckklappe etc
36 ) Wasserbehälter und Scheinwerferreinigungsanlage
37 ) Lenkgestänge und Hupe
38 ) Wischermotor vorne und Scheibenwischer
39 ) Heckstoßstange, Frontspoiler und Gitter
40 ) Stoßstange vorne (NSW, Blinker und SRA vormontiert
41 ) Scheinwerfer vorne und hinten, Kühlergrill
42 ) Flüssigkeiten (Öl, Bremse, Kühler, Servo) und Batterie
43 ) Zündung und Kraftstoffverteilung einstellen
44 ) Bremse entlüften
45 ) Räder montieren und Probefahrt machen

Zu 1*) Hier stellt sich mir die Frage, wie diese Matten werkseitig eingesetzt wurden? Die Matten im Wasserkasten sind in Wagenfarbe mitlackiert, d.h. sie wurden bereits vor der Lackierung eingesetzt. Möglicherweise wurde die Karosserie in der Brennkammer sogar erwärmt, dass die Matten ohne Lufteinschlüsse gut „verlaufen“. Wenn ich das nun in meiner Werkstatt versuche (aktuell bei -4°C) dann sind die Matten bei Berührung des Blechs sofort wieder fest. Hat das jemand schon mal gemacht? Muss das Bodenblech zusätzlich von unten erwärmt werden? Die Matten selbst würde ich mit dem Heißluftföhn vorwärmen. Übrigens hab ich mir auch überlegt, Bitumenmatten im Kofferraumboden, als Korrosions- und Schlagschutz des Bodenblechs, zu verkleben. Gibt es einen Grund warum das Werkseitig nicht gemacht wurde? Die Bitumenmatten im Wasserkasten können eigentlich nur als Korrosionschutz dienen, oder? Sind die Bitumenmatten vom Korrosionschutzdepot tatsächlich geruchlos?

Zu 2*) Möchte den originalen Kabelbaum wieder einsetzen, jedoch liegt der seit fast 10 Jahren in einer Kiste. Bin bei Elektroarbeiten nicht besonders versiert und vermute aufgrund des Alters einige Schwachstellen, Kabelbrüche etc. Gibt es hier Erfahrungen, ob eine Überprüfung (Durchmessen) aller Funktionen machbar ist!? Es wäre sehr ärgerlich die Defekte erst im Zuge der Endmontage festzustellen. Über das erneuern des Kabelbaums hab ich im Forum sehr viele unterschiedliche Meinungen gelesen…

@Carsten78: Das Coupe wurde von der Originalfarbe Gobi-Gold (LY1V) auf die Originalfarbe Sudan-Braun (LK8V) umlackiert.
Bin großer Fan der Brauntöne aus dieser Zeit! (Saturn- Portorose- Zobel- und Mahagonibraun waren auch noch in der Auswahl)

Gruß
Stefan