Alufelgen im Radkappendesign?

Optik wie unsere einfachen Plastikradkappen.

Interessiert mich mal, ob es PKW-Alufelgen so ähnlich gibt oder gab:
radkappendesign.jpg

Ein Kranz kurzer, angedeuteter "Speichen" bzw. radial verlaufender Stege um einen großen, relativ ebenflächigen Mittenbereich - kompliziert gesagt.

Äh, schaut doch bitte mal nach im Gedächtnis inkl. den Gedächtnislücken und breitet das Ergebnis hier aus, danke!

Hatte natürlich vorher stundenlang im Forum herumgesucht, jetzt nochmal - und siehe da:

http://i.imgur.com/F3U7IeF.jpg
(Alufelge)

Dieses Rad hat(te) unser Freund aus Belgien "McLboy" auf sein Coupe geschraubt:

Audi Coupe GT 2.2 KV aus Belgien

Allerdings suche ich was Schmaleres usw., daher rührt ja auch meine Frage. Aber die Optik dieses Rades liegt meiner Vorstellung des Gesuchten nicht sehr ferne!

P.S.: also, es geht mir um die Optik dieser Felge, wie gesagt, in axialer Draufsicht...

Möchte bitte jemand was dazu sagen hinsichtlich diesem und Ähnlichem - Hersteller, Type, techn. Parameter wie 6Jx14 et 45 LK 4*100 etc.pp?

Moin,

Zitat von Michael S.

was spricht jetzt dagegen, wenn du schon diese komische Radkappen Optik haben möchtest, einfach Stahlfelgen und Radkappen zu fahren, was soll da eine Alufelge, größer und breiter möchtest du ja auch nicht wenn ich das richtig verstehe.

Gerade diese flächigen Radkappen ohne viel Schnörkel und Filamente finde ich eigentlich ganz hübsch...
Passt gut zu der klaren, übersichtlichen Karosse des Audi, insbesondere, wenn die seitlichen, überdimensionierten Gummileisten entfallen sind, wie bei meinem Achtziger. Aber sind halt Geschmacksfragen.....

Eigentlich hast du recht, Stahlfelgen und Radkappen drauf, fertig. Aaaaaber....

...das Problem sind leider eben die Kappen: ein bischen zu nahe an den Bordstein heranfahren und schon ist das Unglück geschehen:
radkappe_01.jpg
radkappe_02.jpg

War kurz vorher noch fabrikneu....

Diese Radkappen sitzen auf den Felgen drauf, stehen recht weit über und sind demnach bordsteingefährdet - siehe Bilder!

Von Alufelgen verspreche ich mir mehr "Zurückhaltung", das heißt, da steht eher die Reifenflanke über, Felge und evtl. Nabenkappen sind weiter nach innen versetzt und daher weniger gefährdet bei seitlicher Berührung durch irgendwelche Gegenstände wie Bordsteine etc.

Der Schaden ist hier übrigens in einer schmalen Tiefgaragenzufahrt entstanden (bei Rückwärtsfahrt).

Also nun doch technische Gründe, die Optik soll jedoch beim Wechsel nahe am Werkszustand bleiben.

Darf man auf die erwähnte 6J-Felge auch einen 195er Reifen montieren? Momentan ist 185/60-R14 montiert.

P.S.: bin heute bei Audi auf dem Nürbugring und schau dort nach dem Rechten, natürlich hinter der Kulisse....

Zitat von Jabbawalk

Servus !

Jep. Als Ergänzung vielleicht noch: die haben LK 4x108, passen also "nur" auf NFL 5zylinder-Coupés, 90er und quattros außer Uri.

Ja, danke, ihr zwei, guter Tip! Sieht gut aus und käme ebenfalls in Frage! Nabenkappen ließen sich wohl auftreiben. Das von startpilot genannte originale Einzelstück auf ebay bietet LK 4x100, würde also bei meinem Audi anstandslos passen. Ist das wirklich eine Alu-Felge, wie der Anbieter behauptet? Denn sieht aus wie Stahl. Vll. finden sich noch 3 weitere Einzelstücke....

Also, es scheint so, daß es doch eine ganze Reihe Felgentypen gibt, die meinen Vorstellungen nahe kommen.

Ja, eben, hier herrscht noch der alte Standard vor (4x100). Umrüsten auf andere Radnaben 4x108 ist wohl möglich, aber wäre mir dann doch zu aufwendig.

Eine Internetsuche nach dem oben genannten Original bringt leider kaum Ergebnisse, und wenn, dann ohne Lochkreis-Info. Und Nachfragen ziehen sich hin...

Selbst Audi Tradition schreibt diese Info nicht in den Shop, und Anfragen dauern halt. Nachtelefonieren bringt nichts, weil vermutlich erst einer am Objekt im Lager nachmessen oder nachschauen muss.

Immerhin hab' ich mir den aktuellen Audi-Kalender bestellt, der kam heute mit DHL - und siehe da: mein erster Audi 1953 ist auch mit drin!

Aufwand kommt von aufwendig - ginge eine Anpassung von LK 4/100 (Nabe) auf 4/108 (Felge) mittels Lochkreisadapterschrauben (Versatzschrauben)? Nee, gell, geht nicht/gibts nicht/wäre wohl zu viel verlangt!?

edit: hab's nun gelesen - LK-Anpassung geht wohl mittels solchen von Fachfirmen in Serien hergestellten Schrauben nur bis max. 2 mm.