Ölwannen-Schrauben, Dichtung erneuern...

Einen wunderschönen guten Tag!

Ich habe einen "DT" Motor in meiner Typ 81 Limo.
So jetzt hab ich das Problem das ich nur an 7 von 12 Schauben von der Ölwanne dran komme weil die Achse direkt vor den Schrauben ist... (sind nicht 12 Schrauben! nur um Zahlen zu nennen :!: )

Hat jemand für mich einen Tipp um nicht irgendwas anderes ausser der Ölwanne abzuschrauben?? Hab leider nicht die möglichkeit den auf eine Hebebühne zu schaffen und nen "3ten mann" drunterzustellen zb.! Wo müsste ich ansetzen? oder Motorträger ab um den reichlich höher zu bekommen??

gibt´s irgendwas was ich beim Dichtung erneuern "überprüfen" könnte? wie viele "ablagerungen" sind normal?

Ist undicht deswegen muss die ab...!

Danke Schonmal!!

Greez
MAze

Hi!

Danke! Habs schon relativ gut hinbekommen^^
Motorträger? da wo auch die Querlenker dran geschraubt sind? wenn ja dann hab ich die 2 17er Schrauben gelöst, den Träger runter, Blech zwischen Getriebe und Block ab, unten links und rechts am Träger die Motorlager ab und vorne das Blech an der Quertraverse ab... den Motor von unten mit einem Wagenheber angehoben (3-4cm) und dann kam ich sehr gut überall ran!

Die "haltbarkeit" der dichtung war aber sowas von überzogen^^ Die war härte und bröckeliger als alles was ich je gesehen habe...! Foto´s sind angehängt!

Jetzt hab ich leider wieder ein Problem... Meine neue Dichtung ist gerissen.. . kann ich die auch mit "Dirko S Profi press HT" "Flicken??" oder geht das auch komplett ohne Dichtung? habe gehört der Rote silikon von Dirko soll Sehr gut und "länger" Dichthalten als kork...

Danke Ihr beiden Habe leider kein Geld für eine Motortraverse! aber sieht Sehr simpel aus... vielleicht wenn nochmal benötigt selber geschweisst??

Greez
MAze

Sorry Bilder vergessen...

jetzt aber!

Greez
MAze

Dadrüber möchte ich bitte nicht sprechen :pinch:
Bekomme alles kaputt

Sorry

doch! Also ich habe es hinbekommen mit dem Träger abschrauben etc.... aber ich hab auch ein bisschen drehen und winkeln müssen...

Also ich habe in einem VW Forum gelesen, dass jemand schon seit ewigkeiten keine Probleme mehr mit Undichtigkeiten hat seit er diesen Roten Silikon von Elring benutzte...
und da kamen einige Antworten von wegen; "Ja ich auch kann ich nur empfehlen" und so...!
deswegen dachte ich das wäre was was man nehmen könnte... Warten wir einfach mal auf erfahrungswerte der positiv davon überzeugten^^ Gibts die?

Greez
MAze

Hi!

Hier zb. auch besprochen: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=80926

mit dem Roten Silikon...

dazu hätte ich noch eine Frage: Wie lang könnte/dürfte man den Motor offen und trocken dastehen lassen? dann würde ich nämlich innerhalb der nächsten 2 wochen auch direkt das Ventilspiel einstellen und nochmal die Ventildeckeldichtung machen...?? Also nicht das der anfängt zu rosten oder irgenwas austrocknet und verstopft oder so...

Könnte ich die kaputte alte Dichtung denn nehmen und mit dem dirko HT Profi press den letzten Milimeter zuschieren? wäre ja dann zu 99,9 Prozent dicht mit original Dichtung...!

Danke!

Greez
MAze

Danke!
Nein nein! die alte knüppelharte die man wie´n Keks zerbrechen konnte werde ich bestimmt nicht nehmen! hab mich verschrieben sorry!
(""Könnte ich die kaputte alte Dichtung denn nehmen"") ich wollte NEUE Kaputte schreiben...

Ja so hatte ich´s auch vor! einen hauch von dem Zeug auf beide Dichtungsseiten und soviel in den Riss damit das auch da dicht wird...

Danke! dann werde ich das mal machen Wenn´s nicht hält hol ich mir eine neue... Zeit hab ich ja bis min. Mai und kann immerwieder dazulernen!

Greez
MAze