Ölwanne 5-Zylinder

Der Diesel, auch TDI, hat die selbe Wanne wie der Benziner drunter, Die reine Form der Dichtung ist auch die selbe - das stimmt.
Die Stahlblech-Ölwannen aus den C2, C3 und C4-Modellen passen jedoch leider dennoch nicht in die 81/85er oder B4, da die Einbuchtung für den Hauptwasserkühler fehlt. Umgekehrt würde es funktionieren.

Gruß
Jens

PS: Die Aluölwanne der 20V-Turbos paßt dafür aber - die braucht aber wiederum ne andere Dichtung.

Das stimmt nicht ganz - die Ölwanne vom NF passt gerade so in unseren T81/85. Ich hab den ganzen NF ja sogar drin. Zugegeben: viel Platz ist da nicht, und es kann gut sein dass Motor und Kühler sich in engen Kurven berühren, das weiß ich nicht. Aber ich bin diese Kombination schon seit 70.000 km ohne Probleme gefahren.

Die Wanne hat auch richtige Vorteile: sie nimmt einen Liter mehr Öl auf. Und damit ist der KV erheblich besser gekühlt, was sich vor allem im Hochsommer auf der Autobahn bemerkbar macht.

Bekannten von mir haben genau aus diesem Grund ihrem KV-quattro eine NF-Ölwanne spendiert, da sie damit durch die Nordafrikanische Wüste fahren wollten und der KV so seine Temperaturprobleme hatte.

Falls sich übrigens doch Wanne und Kühler gerade so berühren, kann man an der Stelle ja vorsichtig eine kleine Delle in die Wanne schlagen. Sollte gut gehen, denn dahinter ist nix wichtiges.

Meines wissens sind die Dichtungen von den 5ender alle gleich.Bei meinem S4 habe ich damals auch laut computer die vom TDI.Ich habe allerdings 2 gebraucht und das wars.Ich mach bei mir zwecks mehr Ölmenge die grossen Ölfilter ausm T4 TDI rein.Da gehen in meinen NG 5 liter rein.

Paul