Beiträge von Hellrain

Hi!

Ich habs leider nicht geschafft, musste Samstag arbeiten und nachmittags hatte mein kleines Photovoltaikprojekt die Abnahme. Dazu hab ich nichtmal einen Langstreckentauglichen Oldie zugelassen, der Tüvmann war krank.

Vielleicht beim nächsten Mal wieder!

Gruß Hansi

Zitat von Lo.

*Oh je, Hansi* ... seit Du verheiratet bist, bist Du augenscheinlich auch zum "Turnbeutelvergesser" und Klimaanlagen-Fetischisten mutiert?! . . . Es wird noch bööhse enden mit Dir!    

Tatsächlich wurde mir für drei zugelassene Oldtimer keine Betriebserlaubnis erteilt, von der Obrigkeit . In Ernst, die Bauprojekte lassen es momentan nicht zu. Ne Klima wäre letztes Jahr was tolles gewesen :D, aber die ist ja drin im Golfchen.

Wenn ich wieder antrete, hab ich auch keine 4 Ringe dabei

Hi,

da bin ich ja froh, dass ich in einem Betrieb mit eigener Lackiererei und einen super Lackierer arbeite. Ich habe selbst mit geschliffen und vorbereitet und bin weit entfernt von den "offiziellen" Tarifen(geht aber nur als Interner). Das Material ist je nach Lack aber auch sehr sehr teuer. Da ist man bei einem Liter L90E alpinweiß schnell bei 150€ und bei einem Nautic-Blue auch beim dreifachen. Ganz zu schweigen von den Vorbereitungen, ich hatte hier auch einen ausgezeichneten Dellendoc drangestellt, das sparte unterm Strich viel Geld und Zeit. Wir machen auch Oldtimer, aber das ist schwierig, da unser Lack- und Karosserieabteilung zu 150% ausgelastet ist.

20220819_150505.jpg

@Lo: Das ist eine entspannte Fahrerei, war dieses Jahr auch da . Nur heiß wars wie Sau . Vielleicht nochmal, etwa genauso spontan aber ohne 4 Ringe.

Melde auch den Empfang von zwei Kalendern, vielen Dank. Einer davon hängt am Arbeitsplatz, damit ich nicht immer nur die neuen Softwareplastikbomber sehen muss!

• Bestellliste 2023

  
  

  3x Audi200

  1x urgewalt

  3x Fünfendercoupe

  1x Quattro86

  1x madmaxp

  1x Aqstyp85

  2x ÖsiGTE

  1x teb666

  2x nautic

  1x ChristophZ

  2x Milo

  2x Carsten76

  1x Frank vT

  1x elektronik

  2x Audifan40

  5x Mutzel09

  1x schmiste

  2x Backtothe90s

  1x coupefreak

  2x Oldtimerfan

  1x Horst Typ 85

  2x Zweier71

  1x Josef2807

  1x Brun

  2x StefanF

  3 x Qp-1982

  1x19bernhard78

  2x Fränky1990

  1 x Andreas B. aus E.

  2x Hook

  1x Rohrmutter

  1x Martin S.

  2x horch013

  1x Stargazer

  1xfreeman1979

  1x wj-freak

  1x Doc 85

  1x Knieschleifer

  1x Hosianna

  1x Schnautzi

  2x coolblue2606

  1x Beerlage

  1x plotman

  1x Ingolstadt1

  2 x Hellrain

  
  

  69 Exemplare

Hi, ich hab ihm mal zwei Bilder vom Nürburgring gesendet . Vielleicht gefällt ja eins davon.

Hallo,

es war mir auch eine Freude mal wieder ein kleines Treffen zu besuchen. Hat mir richtig Spaß gemacht. Super fand ich auch, dass es an der Tanke 98er Sprit für 1,68 € gab. Die Heimfahrt war viel entspannter, als die letzten 20km der Hinfahrt

20220813_150719[1].jpg

20220617_115616[1].jpgJa, so nen 1.8T im Typ85 ist was Feines. Das kommt mir doch alles sehr bekannt vor Hab das Projekt vor 11 Jahren fertig gestellt und läuft seither tadellos.

Täuscht mich der Blickwinkel? Ich hab den Eindruck das der Motor bei Dir ein gutes Stück zu hoch sitzt.

Die ersten 1.8T (mein 95er AEB) basieren auf dem 827er, die haben da auch die Wasserpumpe nicht im Zahnriementrieb. War auch eine wichtige Argumentation für das H, aber da geht verm. nicht mehr jeder Prüfer mit. Die Peripherie mach ihn etwas schwerer, dennoch brachte es mein quattro auf 1150kg fahrfertig.

Hi,

ich hatte das auch eingeplant, muss aber kurzfristig entscheiden. Hab hier dauernd irgendwelche Baustellen aller Art, die wenig mit Autos zu tun haben. Mein letztes UG Treffen ist auch weit mehr als 15 Jahre her.

Gruß Hansi

Musste Lenkung tauschen, ausgeschlagen. Die letzte Attacke am Ring mit dem kleinen Abflug haben ihr den Rest gegeben. Die Mg-Felgen waren auch hinüber, wurden durch gleichen in Standard ersetzt. Waren gleich mehrere Felgen mit Rissen. Die Mg-Felgen sind wieder da, wo sie mal her waren: An einen Werks- Peugeot 309 Gruppe A, als Ausstellungstücke :D. Ölwechsel, einmal frische Bremsflüssigkeit, Macken ausbessern , neues Gutachten und weiter kanns gehen.

Nicht besonders schnell, es hat mich aber auch keiner überholt . Kalt, sehr nass, viel Reifenabrieb haben den Ring spiegelglatt gemacht. Dafür viel quer und einmal 360° Karusell Hat Spaß gemacht... ist nen fieser Übersteuerer mein kleiner 4-Ender

Sauwetter am Ring mit dem GTE quattro

Am Sound der GoPro muss ich noch arbeiten. Der klingt real besser

Ja, mein 80er erfreut sich bester Gesundheit. Durft letztes Jahr auch mal wieder auf den Ring. Hat schon mehrere Jahre ein verdientes H-Kennzeichen und mittlerweile fast 25tkm abgespult. Ist seit paar Tage im Winterschlafmodus, nach neuem Gutachten. Ich hatte nicht viel Zeit den letzten Jahren, seit 2014 auch kein Rallyehobby mehr. Ich maloochen immer noch fleißig an meinem Haus, bzw. drumherum, baue noch eine Halle. Ist übrigens direkt unter meinem Wohnzimmer , der Golf auf der Hebebühne :D. Im übrigen konnte ich tatsächlich eine ganze Saison Rallye fahren ohne Unfall und mich recht erfolgreich als 5ter der saarländische Meisterschaft 2013 mit dem Golfchen einordnen.

page_12909420-8d0de912606c267678f5fd892ba322f6.jpg20220122_191527[1].jpg

Kannst froh sein, dass Du das überlebt hast

Frohes neues Jahr... ich dacht ich seh mal rein.

@Lo: Freue mich von Dir zu lesen!

Vermiss mein treues und schnelles Rallyeauto und mein blaues Coupe.

Im Gegensatz zum Coupe, konnte ich einen neuen Golf aus der Technik des Roten wieder herstellen. Nur etwas mehr Gruppe A von damals. Clipboard02.jpgeleanor.jpgunfall.jpgDSC_1186.jpg

Das qp bleibt aber im Hinterkopf

Vielleich guck ich auch mal wieder rein

Wenn ich die Portugal Passagen sehe, als die da durch die Menschenmengen fuhren... das bereitet mir mehr Gänshaut als die Motoren. Abartig was das Team im Auto da ausblenden musste um bei der Konzentration zu bleiben. Ein Fehler oder techn. Defekt und es gibt unzählige Tote und Verletzte. Ich glaub man kann das nur nachvollziehen, wenn man selbst mal gefahren ist und voll auf ein paar Personen draufgehalten hat um dann kurz vorher anzubremsen und abzubiegen.

Was mir beim S1 sofort auffällt ist das die furchbare Arbeit hatten das Ding durch kleine Enge Ecken zu buchsieren und das er am Ende von seiner Leistung lebte. Es gibt kaum was spektakuläreres!

Es ist irgendwie lustig, wenn wir mit wachsenden Alter immer Originaler werden. Ich glaube aber, das es nicht nur das Alter ist. Es sind dieses entsetzlichen aktuellen Autos auf der Strasse.... das ist so erfrischend wenn man nen 30 Jahre alten Karren auf der Strasse sieht. Den hab ich aus der motorlosen Versenkung gerettet und hab jetzt Spaß ohne Ende damit. Alles Original Teile... mal abgesehen von den Winterrädern.

Hallo,

wegen Umorientierung biete ich hier mein Restaurationsprojekt. Bei Abhoiung lief das Fahrzeug, war aber schon angefangen mit der Restauration. Über die Jahre habe ich schon viele seltene und längst entfallene Teile gesammelt. Das Fahrzeug ist zerlegt und steht auf einem Rollgestell, ist also transportfähig aber logischerweise nicht fahrbar. Achsen sind ausgebaut, die wurden bereits gestrahlt gelbvierzinkt und lackiert. Es gibt viel Rost, alle vier Wagenheberaufnahmen sind weg, rechte Seitenwand Radlauf durch, Heckblech mit durchrostungen. Der Vorderbau ist gut, kein Rost am Scheibenrahmen und Stehbleche der Kotflügel.

Für die meisten Beche habe ich ein Coupe komplett abgarniert.

Fahrzeug ist nahezuvollständig in Teilen!

An Ersatzteilen hab ich bereits vorliegen:

Neue Schwarz Rückleuchten (Von Susanna)

Spurstangen HA

Ankerbleche HA

Lager der Aggregateträger

Handbremsseile

Luftleitpappen

Kleinteile, wie Schwelledübel, Sonnenblendenhalter, Ersatzteile für Schaltung

Beide Seitenwände, gut und gebraucht

Zwei Grundeschweller, neu Original

Gebrauchtes Heckblech

Dachhaut mit Hubdach (Es ist ein Farmontdach drin)

Beide Achsträger, Federbeine, Luftleitbleche Unterboden, Stabi, Konsole für Bepu sind gestrahlt, verzinkt und lackiert.

5 Kolben erstes Übermaß, wobei Motor sauber lief und ca. 230tkm

Gute Breitbandscheinwerfer

ICH VERKAUFE KEINE EINZELTEILE, es sei denn die Karosse geht separat weg. Ab dann kann man das ganze als Schlachtung betrachten.

Die nahezu leere Karosse gebe ich für 1500€ her.

Alles zusammen: 4000€ (Praktisch mein Einkaufspreis, ohne Lagerkosten :D)

Was die Teile mittlerweile Kosten, wissen die meisten hier. Die Aufbereitung der Achsteile hat mich allein gut 700€ gekostet.

Einen Sack voll Fotos habe ich hier:

Fotos vom quattro Coupe

Ich inseriere zuerst hier, dann in Kürze auf ebay.kleinanzeigen und empfindlich teurer.

Bitte PN, dann Telefonnummer zum schnacken.

Achja, es ist kein Notverkauf, der Audi hat einen trockenen und beheizten Platz seit Jahren.