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Hallo Leute,
Ich habe folgendes Problem:
Von einem Tag auf den nächsten ist die Leerlaufdrehzahl auf ca. 3000 rpm angestiegen. Dieses hatte zur Folge, dass es mir mehrfach den ölfilter nebst Öl rausgedrückt hat.
Weiß jemand woran das liegen kann?
Motor ist der 2,2 mit 133 PS
Danke im Voraus
Hi.
und du glaubst es miteinander zu tun?
Wenn du die Drehzahl selbst selber so hoch gehalten hast oder jetzt tust ist der ölfilter dicht?
Wie "den Ölfilter rausgedrückt"?? Das Ding ist verschraubt, und geht nicht raus zu drücken. Verstehe nicht?
bei mir war mal der Kolben samt Kolbenring gerissen, wodurch der Motor extreme BlowBy Gase hatte.
Zu sehen das mit offen Öleinfülldeckel es stark raus gequalmt hat bzw.
Nebeneffekt: der Leerlauf wird dadurch auch beeinflusst.
Also durch das hohe standgas habe ich mehr Öldruck, wodurch sich mit der Zeit der ölfilter löst. Natürlich ist der noch aufgeschraubt, aber der ist dann lose und zwischen Rumpf und Filter tritt Öl in Größenordnungen aus!
Meine ersten Vermutungen wären kurbelwellenentlüftung oder unterdrucksystem. Noch jemand andere Vorschläge?
ZitatAlso durch das hohe standgas habe ich mehr Öldruck, wodurch sich mit der Zeit der ölfilter löst.
??? Wer hat dir denn das ezählt??
das frag ich mich auch.
Wie soll das denn funktionieren?
Dann fährt man 3 4 Stunden Autobahn und hat kein Öl mehr im Motor?
Irgendwas passt da nicht.
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