Typ89 Kühler in GTE Facelift einbauen !?

Also wenn der Stopfen auf der falschen Seite ist, dann hast du wohl einen Wasserkühler für Vierzylindermotoren. Zur Info, der Doppelthermoschalter für den E-Lüfter hat das Gewindemaß 22x1,5mm. Kannst ja mal nachgucken.

Gib mir mal ne Teilenummer, dann kann ich Dir evtl genauere Informationen geben.

Zitat von Superingo

Allerdings steht da wohl nicht umsonst "Do not open" drauf !?

*öööhm* ... Das gilt aber doch wohl eher für den nominellen Betriebszustand ... mit beaufschlagtem (heißem!!) Kühlmittel *autsch_{- is' Das heiß!}*

Es ist der Wasserkühler für die 4-Zylinder im Audi 80 B2, B3 und B4. Wenn Dein Stopfen unten rechts(manche haben links+rechts nen Stopfen)verbaut ist und eventuell noch ne Aufnahme für nen dicken Inbusschlüssel hat, dann ist das deine Aufnahme für den Doppelthermoschalter des E-Lüfters.

So sieht's ohne Stopfen aus(Vorsicht...Im Bild steht der Kühler auf dem Kopf):

Kühler.JPG

Für die Allgemeinheit: Warum gebt Ihr bei euren Teilefragen nicht mal die Schlüsselnummern des Fahrzeugs, oder den Motorkennbuchstaben an? Das würde eine Hilfe deutlich vereinfachen. Im aktuellen Thread....GTE-Facelift...ja und? Woher soll ich jetzt wissen, welcher Motor da verbaut ist? Falls nicht mehr der originale Motor drin ist, benötige ich Angaben, ob der zu suchende Kühler zum Motor, oder zu den Platzverhältnissen im Motorraum passen soll.

Also Ingo, entweder den vorhandenen Kühler anpassen, oder mir mal ein paar Info's zu Fahrzeug und Motorisierung zukommen lassen....dann kann ich Dir den passenden Kühler raussuchen.

Servus Ingo,

hatte letztes Jahr genau das gleiche Thema, allerdings mit einem Denso-Kühler. Die sind angegeben als passend für Typ 81 und 89, aber ohne Anpassungen passen sie nur in den Typ 89 rein. Bei meinem saßen oben drauf die beiden Kupfernippel für die Kühlerbefestigung Typ 89, die Laschen für die Kühlerbefestigung Typ 81 fehlten und ich habe sie nachträglich angeschweißt. Unten am Sockel musste ich die Befestigunslöcher als Langlöcher aufweiten, da die Breite nicht ganz zu den Bohrungen / Gummimetallpuffern beim Typ 81 passten. Der Anschluss für den Thermoschalter ist auf der falschen Seite, also rechts, dazu muss man den Verschlussdeckel dort einfach rausdrehen, das Gewinde passt genau für den Thermoschalter. Den Kabelbaum muss man dann leider verlängern.

Die Lüfterzarge ließ sich problemlos montieren.

Die unteren Gummipuffer gibt's in verschiedenen Stärken, das macht die Sache einfacher.

Da mir bei diesem "Universalkühler" auch das Netz zu dünn war (hab ich im Anhängerbetrieb gemerkt), habe ich dann nach einem Jahr einen VanWezel Kühler für Typ 81 gekauft, der ein dickeres Netz hat und die korrekten Anschlüsse und Befestigungen für Typ 81. Hat das Doppelte gekostet, aber ist es meiner Meinung nach auch Wert.

Fazit: Du kannst den Kühler mit den o.g. Anpassungen verwenden, kein Problem. Aber es gibt auch welche, die deutlich besser passen. Behr/Hella baut eigentlich gutes Zeug, also würde ich den Kühler nicht gleich aufgeben ;-).

Gruß Chris

(1,8 DS Automatik umgebaut auf 1,8i PV mit Handschaltung)

Also laut Programm hast du den richtigen Kühler. Wundert mich aber, das der so schlecht passt. Wie Chris schon sagt wäre van Wezel eine gute Alternative.

Hier mal eine kleine Auswahl.....

Kühler DZ.JPG

Servus Ingo,

also ehrlich gesagt hatte ich für die unteren Lager zwei neue bestellt, die aber viel zu groß waren. Hab dann in meine Gummiteilekiste gegriffen und kleinere rausgesucht. Hauptsache M8 Bolzen. Der Denso-Kühler hat damit dann recht gut unter den Schlossträger gepasst. Soll ich dir die Dicke mal rausmessen? Im Grunde siehst du aber ja selber, wie viel fehlt. Die Frage ist eher, wo du passende Gummilager herbekommst. Ggf. einfach universal Gummielemente bei ebay raussuchen, die bessere Maße haben.

Anders der Wezel-Kühler, der hat wie gesagt ein etwas anderes Netzmaß und ist immer noch sehr knapp in der Höhe. Musste einen Teil des nach oben abgestellten Flansches vom Kühlerrahmen auf etwa der Hälfte der Länge etwas bördeln, damit der ohne Kontakt zum Schlossträger sauber sitzt.

Meine Karosse ist aber auch nicht repräsentativ, da ich dank eines massiven Frontschadens eine neue Front anschweißen musste und die restliche Karosse dennoch ein wenig verzogen ist. Das merkt man an solchen Stellen halt dann doch.

Gruß Chris