Kotflügeltausch Typ 81 BJ 1979

Zitat von gaudi

- Was ist an den NFL anders? Könnte man die nehmen und ein paar Bohrungen zuspachteln? Die gibt es häufiger, auch gebraucht in gutem Zustand. B1 scheint übrigens auch verbreiteter zu sein - als Kotflügel.

Genau Das sind die Unterschiede: Andere und evtl. mehr Bohrungen und beim Facelift-Coupé sowie den 90er Limos noch die angeschweißten Stehbolzen zur Befestigung der Edelstahlleisten über der Frontschürzen-Seitenwange; Die kann man aber - WENN schon am Spachteln ist - auch abflexen und verputzen ... wobei ich mir vom Zuspachteln von Löchern im Blech nicht all zu lange Haltbarkeit verspreche.

Ich hab' sogar noch 'nen guten Facelift-Kotflügel hier liege; müsste jetzt aber echt erst mal gucken, ob's auch ein Rechter ist ... nachher, wenn's hell ist, tiger' ich mal ins "Lager"

*stay-tuned*

Gruß Lothar

Moin,

hast Du eventuell mal mit nem Karosseriebauer gesprochen, ob man das ganze wieder rausziehen kann?

Weil so richtig Spaß macht es nicht, die Kotflügel abzunehmen, die sind nicht nur geschraubt sondern auch verklebt, und es wäre schade, den originalen Kotflügel bei der Substanz runter zu reißen.

Gruß

Timo

Kann Dir leider nicht mit einem Kotflügel weiterhelfen, aber mit Tipps:

- FL Kotflügel hat mehr Löcher am Radlauf, da die Stoßstangen länger herumgezogen wurden und eine zusätzliche Befestigung brauchen

- die Löcher, die zuviel sind nicht spachteln, hält nicht, sondern zuschweißen - von unten ein Messingblech (das verbindet sich nicht mit Stahl) und von oben zuschweißen

- Die Anschraubstifte, wie oben beschrieben, könntest Du abflexen und verschleifen

- wenn Du den Kotflügel wechselst, den Kleber zur A-Säule mit einem Heißluftfön anwärmen

- wenn der Kotflügel noch original ist, mach Dich auf Rost (zumindest in Ansätzen) an der A-Säule, dem dreieckigen Versteifungsblech und dem Abschirmblech zum Scheinwerfer gefasst

- bei der Montage des neuen Kotflügels statt neuen Klebers das Fettband von Mike Sanders rein

- Radhausschalen nachrüsten, falls noch nicht geschehen

- der Lackierer soll einen Farbangleich vornehmen, nicht nur nach Lackbezeichnung mischen

Am NFL Kotflügel gibt es keine Stifte, die abgeflext werden müssen

bezüglich Fettband...... dieses benutzen und nichts anderes? Ralph

Zitat von Schludde

Am NFL Kotflügel gibt es keine Stifte, die abgeflext werden müssen

Bist Du Dir da sicher, Heiko? ... ooder sind Deine nicht vielleicht nur schon weggerostet?!

Nee, hast aber Recht; die Stehbolzen sind nur an der Heckschürzenbefestigung der Edelstahlleisten ; die Vorderen werden via eingelassene Kunststoff-Passdübel montiert.

Ist aber fast noch schlimmer, da dazu wieder 3 weitere quadratische Löcher alleine schon für die Leiste im Blechkleid drin sind, die zugeschweißt werden müssen/sollen. Die Dinger sieht man nämlich beim Vorfacer sonst; der hat eben viiiel zu schmale Stoßstängelchen

Aber *back-to-topic* gaudi :

Ich hab' noch den benötigten "ungedellten" Kotflügel für die rechte (Beifahrer-) Seite liegen, ist aber Einer für die Faceliftmodelle incl. der zusätzlichen Bohrungen für die Frontschürzenbefestigungen + Edelstahlleistenmontage. Lackierung ist jedoch schwarz, sollte aber eh neu kommen

Bei Interesse bitte PN bzw. "Konversation"; Bilder kann ich Dir natürlich vorab zusenden.

Versand könnte wegen Sperrgut-Gurtmaßen allerdings etwas teurer werden; so um die 20,- bis 25.-€ innerhalb Deutschlands (außer Inseln)

Gruß Lothar

Ich würde mal einen Karosseriebauer kontaktieren.

Normalerweise dürfte es für den kein Problem sein den Koti zu entknittern.

Gruß Frank

hmmm... ich habe keinen Facelift und habe mich von der Angabe mit den Stiften verleiten lassen, klang für mich auch logisch...

OK, also leine Stifte wegflexen.

@ Heiko, ja nur das Fettband drunter. Ich habe keine schlüssige Erklärung, warum der Kotflügel da geklebt und geschraubt ist, aber mit dem Fettband hast Du an den Kontaktflächen nie wieder Rostprobleme und es dichtet ebenfalls ab. Die Demontage gestaltet sich auch wesentlich einfacher.

http://www.korrosionsschutz-de…ers-fettband-5cm-x-10-mtr

@Frank, ja entknittern klingt auch gut, wäre allerdings für mich keine Option, weil die Knitter über zwei Kanten laufen und die Entknitterung

nicht 100%ig wird. Schlussendlich muss auch gespachtelt werden (kann reisen) und eine Lackierung steht eh an.

Außerdem, wenn es eh die Versicherung zahlt, mach Dir keine Gedanken, Kotflügel gibt es noch neu bei Tradition, such die eine gute Lackierei, die schweißen die Löcher zu, lackieren und montieren den Kotflügel - fertig. Du müsstest mit denen nur noch die Versiegelung absprechen und evtl. Radhausschalen reinbasteln (lassen).