Audi Coupe GT 4zyl Automatik auf 5Zyl Schaltgetriebe

Grob gesagt:
Komplettes Frontblech, Vorderen Aggregateträger, Motorlager (dazu müssen in den vorderen Holmen Verstärkungen eingebaut werden), Unterboden (Getriebetunnel), Pedalerie, Kühler uvm.
Kauf Dir doch lieber gleich einen 5-Z, das ist erheblich günstiger...

mfg

EDIT: Wieder zu spät aktualisiert...Siehe oben

Ich will ja kein Spielverderber sein, aber frag erst einmal beim TÜV nach.
Wenn da ein Ok kommt, dann kann man sich weitere Gedanken machen.

Wenn TÜV o.ä. keine Rolle spielt, kann man sicher auch z.B. mit Flacheisen arbeiten, aber das ist dann grober Pfusch.
Damit spielt dann auch guter Zustand keine Rolle mehr.

Also alles vom Spender umbauen, was anders ist. Das Frontblech ist komplett anders.

Sorry, aber ich halte das für ne "Schnapsidee"... mit Zulassung ist das auf jeden Fall teurer als gleich einen 5E zu kaufen.
Auch wenn der nicht so gut ist, ist die Reparatur auf jeden Fall billiger als so ein Umbau.

Positiv: Man lernt das Basteln, Schweissen und den Umgang mit den Prüfern...

Hier gibts denke ich genügend Lesestoff <Klick> zu dem Thema

Zum Thema:

Zitat

Was müsste am Frontblech geändert werden? (od. komplett tauschen?)
Habe
gelesen das der Getriebetunnel drinn bleiben kann wenn man das Gaspedal
des Automatik 4zyl beibehaltet und nicht allzu große Füße hat.

Das Frontblech des Vierzylinders muss komplett gegen Das vom Fünfzylinder getauscht werden, weil beim Vierzylinder der Kühler auf ner integrierten und breit bauenden Konsole des Frontblechs sitzt und bei der Dicke ein Fünfzylinder der Länge nach n icht mehr in den verfügbaren Bauraum passt.

Beim Vierzylin der-Pedalblock haste aber immer noch das Problem, dass beim DS die Kupplung mechanisch per Seilzug, beim Fünfzylinder-KX - oder auch JS, JT, KV, NG hydraulisch per Geber- & Nehmerzylinder. Dafür ist das Kupplun gspedal "backstage" :D, also bzgl. Adaption der Geberzylinderbetätigung nicht ausgelegt.

Außerdem: Du bist noch jung und Du willst das Auto ja wohl länger nutzen, w e n n Du schon solch nen Aufwand wagen willst ... aber Deine "nicht allzu großen Füße" wachsen vielleicht noch mit fortschreitendem Alter :thumbsup:
[Frotzelmodus AUS]

... und kostenlose Zusatzinfo an AudiCoupeGTb2:
Dieses Forum verfügt über eine recht effektiv zu handhabende Suchfunktion.

Nachtrag:
Was ich in meinem damaligen Posting, das unter obigem Link zu erreichen ist, unerwähnt ließ:

• Je nach verbauter Fünfzylindermotorleistung muss an die HA eine Scheibenbremsanlage statt der Trommeln der Vierzylindervarianten montiert werden.
• Evtl. ist eine Lochkreisumrüstung von LK 4x100 auf LK 4x108mm vonnöten, falls nicht noch Teile des Passat Typ32B (Baujahre bis 1987/88) mit Fünfzylindermotor aufgetrieben werden können; die Passat-Fünfzylinder dieser Baureihe haben LK 4x100 - im Gegensatz zu den Audi-Fünfzylindern der Faceliftmodelle (ab Mj.1985) mit LK 4x108mm -- Ob die Fünfzylinder-Vorfaceliftmodelle mit zwar LK4x100mm Abhife schaffen können, weiß ich nicht genau: *imho* sind da andere Verzahnungen und/oder Durchmesser der Radnabenzapfen zu beklagen
• Im Umrüstungsfall würden dann natürlich auch andere Felgen erforderlich werden .. und zwar incl. neuer Radschrauben M14 statt M12 der Vierzylindermodelle
• noch ein Schmankerl: Wegen anderer Position des Abschlepphakens am Fünfzylinder-Frontblech ist ein anderes Frontschürzengitter (rechtes Teilstück) nötig (gilt nur für Faceliftmodelle mit Frontschürze statt konventioneller "Stoßstange")

wenn dein 4 Zylinder so gut da steht, dann lass ihn so.....

du wirst dich ärgern, wenn du den umbaust, weil dann später nicht mehr original und nur als "bastlerkiste" angesehen wird, auch wenn alles mehr oder weniger "fachmännisch" ein und umgebaut wurde.....

ich habe sowas vor jahren mal "mitgemacht" von Automatik auf schalter und es war eine "schei.... arbeit.... und da war es nur von 4 auf 4 Zylinder....

Das Tunnel Automatik ist flacher. Selbst der Teppich kann nicht beibehalten werden.

Dann die Frage des nutzen, fahrdynamisch ist der 4zyl den 5zyl auf Grund der Gewichtsverteilung überlegen....
Gruß

Ron