Passt der Mengenteiler von jedem JN-Motor (Audi oder VW) an den Typ81?

Hallo!

Die Frage steht eigentlich schon oben.

Habe seit Freitag das Problem, dass mein Audi 80 mit 4 Zylinder JN 90PS nicht mehr anspringt.
Der Wagen hat eine LPG Gas Anlage verbaut und läuft auch auf Gas wunderbar. Sobald ich umschalte auf Benzin macht er keinen Mucks mehr.
Die Benzinpumpe habe ich schon überprüft.
Wollte als nächstes den Mengenteiler tauschen, da ich mir nicht zutraue da was zu zerlegen.
Der Schrotti um die Ecke hat jede Menge JN Motoren aus sämtlichen Modellen. (Audi 100, Passat...) nur leider nicht aus dem Audi 80 Typ 81.
Meine Frage wäre nun:

Passt ein Mengenteiler aus einem andern VAG Modell und was muss ich alles vom Spenderfahrzeug mit übernehmen?

Zum Problem, der Wagen lief schon über ein paar Wochen immer mal wieder sehr unrund um Stand und nahm schlecht Gas an, dann lief er wieder ein paar Tage ohne Probleme und dann ging es wieder von vorne los.
Kurz bevor er dann letztendlich nicht mehr angesprungen ist, lief er im Stand wieder nicht richtig. Ich habe den Wagen dann für ca 2 Stunden abgestellt und danach sprang er nicht wieder an.
Vielleicht fällt ja noch jemandem eine andere Ursache ein?
Wie gesagt, im Gas Betrieb läuft er super und die Benzinpumpe fördert auch.

Gruß vom Jens

Hey danke erstmal!

Hab grad mal die Hutze abgefummelt und alles sauber gemacht. Luftfilter auch erstmal raus geschmissen.
Da hatte wohl mal einer von der Seite ins Gehäuse gebohrt und nun waren überall Kunststoffspäne...
Die Stauscheibe geht mit leichtem Widerstand nach unten und fast ohne Widerstand nach oben. Haken tut die nirgends. Bei der Stellung bin ich mir nicht ganz sicher. Sieht irgendwie zu tief aus. Allerdings steht in meinen Büchern irgendwas von Einstellen nach den Werten nur bei warmen Motor... grmpf.
Die Spritleitung hab ich auch mal vom Mengenteiler gelöst. Da sprudels munter raus beim Anlassen.
Die Sicherungen sind ok. Allerdings weiss ich nicht wie ich das Relais checken soll. Hatte leider keins zum Tauschen da...
Hab auch gleich alle E-Steckverbindungen überprüft.

Werd morgen nochmal gucken und auch den Tipp mit dem Anheben von Hand und dann starten ausprobieren.
Wenn er dann läuft, kann es ja nur noch am Mengenteiler, bzw am Drucksteller liegen oder?

Hallo,

hab mich den halben Nachmittag mit einem Mengenteiler vom Schrott (aus nem Typ89) gequält.
Musste etwas umgefummelt werden. Der Luftfilterdeckel und die Leitungen von meinem mussten da dran. (Wegen der Backfireklappe von der LPG Anlage)
Er läuft aber nun leider auch mit dem nicht...
Wenn ich die Hutze anhebe und die Stauklappe etwas hoch ziehe klappts! Dann springt er sofort an.
Kann es also nur noch eine Einstellungssache sein?
Muss ich die Stauklappe von unten am Anschlag verstellen (Der Typ89 hat da ne Schraube von unten und keine Klammer mehr an die ich leider nun nicht mehr ran komme)? Oder geht das über die CO Schraube?

Morgen gehts weiter...

Wenn Du die Stauscheibe anhebst,springt der Wagen an ????

Hört sich stark nach Falschluft,sprich Undichtigkeit an.Der erzeugte Unterdruck beim Starten wird nicht ausreichen,um die Stauscheibe anzuheben und somit den Steuerkolben im Mengenteiler,der für die Benzinzuteilung verantwortlich ist,zu betätigen.

Ist der Schlauch von der Hutze okay? Wo spritzt denn die LPG Anlage ein(würde mich übrigens grundsätzlich mal interessieren)? ist dort etwas undicht? Ist da nicht noch so eine mit 'nem Stopfen verschlossene Öffnung im Schlauch vom Luftmengenmesser zur Drosselklappe? Ist dieser Stopfen i.O.?

Rene

Nun das hatte ich auch schon , das ganze muss doch erst eingestellt werden !

Das geht am besten mit zwei Mann einer startet und der andere dreht an der Stellschraube die die Stauscheibe auf die richtige Höhe bringt , und wenn er dann läuft ab zum Bosch Dienst eine Grundeinstellung machen lassen .

Ingo

Hallo!

Erst einmal danke für Eure Hilfe und sorry dass ich mich so lange nicht gemeldet hab.

Nach langem Schrauben und Suchen hatte ich den Wagen nun in einer kleinen Werkstatt hier um die Ecke.
Die haben die Lambda Sonde und getauscht (obwohl die erst 2 Monate drin ist) und eine Grundeistellung gemacht.
Mittlerweile läuft er wieder, allerdings mehr schlecht als recht. Er nimmt beim Beschleunigen und Anfahren ab und an nur widerwillig Gas an und ruckelt.
Mit der Co Schraube läßt sich da leider nichts weiter einstellen. (Wird nicht besser)

Den Fehler haben wir dann soweit isoliert, dass es eigentlich nur noch der Zusatzluftschieber -unterhalb der Drosselklappe- oder der KraftstoffdruckREGLER (nicht STELLER) -diese kleine Dose neben dem Mengenteiler - sein kann.
Bei letzterem ist die Gasanlage zwischen geschaltet die sich an dieser Stelle ihren Unterdruck für ihren Extra-Steller holt. Das werden wir erst einmal ändern.

Trotzdem suchen wir aber nun noch nach genau diesen beiden Teilen. Auf Schrottplätzen hier in der Gegend konnte ich leider nichts finden. Der Zusatzluftschieber ist nur bei den alten Modellen verbaut und beim JN im Typ81 ist der Druckregler mit anderen Anschlüssen versehen als zB im Passat B3.

Weiss jemand Rat oder hat vielleicht noch genau diese Teile für mich?